ทำไมสายรัดพลาสติก ถึงไปอยู่บนล้อยางรถยนต์?

รัดไปทำไม ช่วยได้จริงไหม?
เวลาขับรถลุยหน้าหนาว นอกจากอุปกรณ์มาตรฐานอย่างพลวดักหิมะ สายพ่วงแบต หรือโซ่พันล้อแล้ว หลายคนอาจเคยเห็นภาพคนเอา "เคเบิลไทร์" หรือสายรัดพลาสติกมาพันไว้รอบล้อยางกันเยอะมาก

จริง ๆ แล้วสิ่งนี้ไม่ใช่เคเบิลไทร์พลาสติกมัดสายไฟทั่วไปในกล่องเครื่องมือ แต่เป็น อุปกรณ์เพิ่มแรงยึดเกาะล้อฉุกเฉิน (Emergency Snow Chain Substitutes) ที่ออกแบบมาช่วยพาชีวิตรอดเวลา รถติดหล่มหิมะ น้ำแข็ง หรือโคลน โดยปุ่มพลาสติกหนา ๆ บนตัวสายจะทำหน้าที่เหมือนฟันปลา คอยจิกพื้นผิวลื่น ๆ ให้ล้อมีตะกุยพ้นหลุมได้เองโดยไม่ต้องรอคนมาช่วยดัน

ข้อจำกัดที่ควรรู้ก่อนหาทำ

รัดยากเอาเรื่อง: การติดตั้งต้องเอามือร้อยสายผ่านล้อแม็กซ์แล้วดึงให้แน่นรอบยาง ในสภาพอากาศหนาวจัดจนมือติดลบ บอกเลยว่าทรมานเอาเรื่อง และเสียเวลาพอสมควร

ใช้ได้แค่ครั้งเดียว: พลาสติกยังไงก็คือพลาสติก ความทนทานเทียบไม่ได้เลยกับโซ่เหล็กพันล้อจริงๆ เหมาะสำหรับใช้รอดตายเฉพาะหน้าสั้นๆ พอขึ้นจากหล่มได้ก็ต้องตัดทิ้ง

เสี่ยงโดนค่าปรับ: ในหลายพื้นที่ เช่น รัฐวอชิงตัน สหรัฐอเมริกา กฎหมายบังคับให้ใช้โซ่พันล้อหรืออุปกรณ์ผ่านการรับรองเท่านั้น ซึ่งสายรัดพลาสติกนี้ ไม่ผ่านมาตรฐาน ถ้าตำรวจเรียกตรวจอาจโดนใบสั่งและค่าปรับหลักพันบาท (ประมาณ 3,000-5,000 บาทขึ้นไป)

ทางเลือกอื่นที่ดีและปลอดภัยกว่า
ถ้าต้องเจอถนนหิมะหรือทางลื่นบ่อยๆ ยังมีตัวเลือกอื่นที่เวิร์กกว่ามาก:

ถุงเท้าใส่ล้อ (Snow Socks): สวมง่าย ไร้เสียงรบกวน

สายรัดกันลื่นแบบสแตรป (Anti-skid Straps): ถอดรัดง่ายกว่า

ยางหนาม (Studded Tires) / แผ่นตะกุยฝ้าหล่ม (Recovery Boards): รองใต้ล้อแล้วกดคันเร่งผ่านได้เลย ไม่ต้องเสียเวลาติดตั้งกับตัวล้อให้เมื่อยมือ