"ดีเซลเป็นเทคโนโลยีที่มีความสำคัญและมีคุณค่า ผมต้องการเพิ่มมูลค่าของดีเซลลูกค้าได้สัมผัส เพราะมีประโยชน์ทั้งแรงบิดที่สูง และความประหยัดน้ำมัน เราตระหนักว่าในอีก 10-15 ปีข้างหน้า รถยนต์กว่า 70-80% จะใช้เครื่องยนต์ดีเซล เบนซิน และไมลด์ไฮบริด ส่วนที่เหลือ 30% จะเป็นพลังงานไฟฟ้า" ประธานออดี้กล่าว
ออดี้ทุ่มเงินลงทุนมหาศาลในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ แต่ก็ยอมรับว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในก็ยังมีความจำเป็นอยู่ดี ดังนั้นจึงต้องพัฒนาควบคู่กันไปและนำเสนอให้ลูกค้าได้เลือกสรร
ขณะเดียวกัน สแทดเลอร์เชื่อมั่นด้วยว่า รถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดหรือ CNG ก็จะเป็นทางเลือกที่น่าสนใจเช่นกัน โดยเขาเป็นผู้สนับสนุน CNG ตัวยง เนื่องจากเป็นพลังงานที่สะอาด จัดเก็บไว้ได้สะดวก และเติมเชื้อเพลิงในเวลาเพียง 2-3 นาที แต่ข้อเสียอยู่ตรงที่ภาพลักษณ์ซึ่งออดี้จะดำเนินกลยุทธ์ต่างๆ เพื่อแก้ไขต่อไป
ปัจจุบัน ออดี้มีรถ CNG รุ่นเดียวคือออดี้ สปอร์ตแบ็ก จี-ทรอน แต่ในปีนี้จะเพิ่มอีกสองรุ่นคือเอ4 อวองต์ และเอ5 สปอร์ตแบ็ก
กระทู้ร้อนแรงที่สุดของวันนี้
กระทู้ล่าสุด
รูปเด่นน่าดูที่สุดของวันนี้
