ภายในห้องโดยสารได้รับการอัพเกรดวัสดุหลายส่วนเพื่อสร้างความแตกต่างจากซีอาร์-แซดรุ่นสแตนดาร์ดที่มีตัวเลขยอดขาย 4 ล้านคันนับตั้งแต่ทำตลาดครั้งแรกในเดือนกุมภาพันธ์ 2010ในส่วนของระบบขับเคลื่อนยังคงเป็นไฮบริดเหมือนรุ่นสแตนดาร์ด เครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง ความจุ 1.5 ลิตรทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า มีระบบเกียร์สองแบบให้เลือกสรร คือเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และอัตโนมัติแปรผันต่อเนื่องหรือซีวีที
ฮอนด้า ซีอาร์-แซด ได้รับการออกแบบให้ผสมผสานความสปอร์ตและความประหยัดเข้าไว้ด้วยกัน โดยทางฮอนด้าต้องการให้มีตำแหน่งการตลาดอยู่ระหว่างรถไฮบริดอย่างอินไซต์และรถสปอร์ตรุ่นเล็กอย่างซีอาร์-เอ็กซ์ แต่ซีอาร์-แซดได้เสียงตอบรับที่ไม่ค่อยดีนักจากลูกค้าโดยเฉพาะด้านสมรรถนะที่ไม่เร้าใจเท่าใดนัก
ที่มา : autospinn.com
