New Chevrolet Colorado เชฟโรเลต โคโลราโด 2016 พร้อมราคา (เริ่ม 5 แสนบาท)

 ตารางการผ่อนเริ่มต้นเพียง 6 พันกว่าบาทเท่านั้น!

สีแดง

สีดำ

สีเทาดำ

สีขาวมุข

สีส้ม

เครื่องยนต์ 2.5 และ 2.8 Duramax Diesel ใหม่ อีกขั้นของความแรงกับ ครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ ใหม่ ดีเซล 2.5 ลิตร ระบบคอมมอนเรล 4 สูบ 16 วาล์ว 163 แรงม้า (120 กิโลวัตต์) แรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตรที่ 2,000 รอบ/นาที และ เครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ ใหม่ ดีเซล 2.8 ลิตร ระบบคอมมอนเรล 4 สูบ 16 วาล์ว 200 แรงม้า (147 กิโลวัตต์) แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตรที่ 2,000 รอบ/นาที (เกียร์อัตโนมัติ) ครั้งแรกของเชฟโรเลต โคโลราโดที่พัฒนาเกียร์ธรรมดาจาก 5 สปีด มาเป็น 6 สปีด แรงขั้นสุดแต่ประหยัดขั้นกว่า ออกตัวแรง เร็วขึ้น ในทุกจังหวะการเร่งด้วยระบบ หัวฉีดไดเร็คอินเจคชั่น ที่มาพร้อมเทอร์โบแปรผัน (Variable Geometry Turbo) และระบบอินเตอร์คูลเลอร์ เพื่อการจุดระเบิดที่ดีกว่า สร้างแรงม้า และสร้างแรงบิดรอบต่ำ ควบคุมเซอร์โวมอเตอร์ที่สั่งการโดยสมองกล ECM (Engine Control Module) เพื่อที่สุดของการขับขี่ และบรรทุกได้มากขึ้น

ระบบเทอร์โบแปรผัน คือระบบที่ควบคุมการปรับมุมของใบพัดที่สั่งงานตรงจาก ระบบสมองกล (ECU) ปรับแรงดันหมุนใบพัด ให้สอดคล้องกับการเหยียบคันเร่ง สร้างแรงม้าเพิ่มขึ้นทันที อัตราเร่งจึงมาเร็ว ไม่เปลืองน้ำมัน ข้อดีที่เด่นชัดคือ ระบบเทอร์โบทั่วไปใช้ระบบกลไกธรรมดาควบคุมใบพัดโดยท่อแวคคัมจึงทำงานไม่ ประสานกันดีเท่าเครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ที่มีระบบเทอร์โบแปรผันซึ่งควบคุมด้วย อิเล็กทรอนิกส์ แรงมาเร็วทันใจ ไม่อืด ไม่ฝืด

ระบบ Double Overhead Camshaft จะนำไอดีเข้าและปล่อยไอเสียออกจากห้องเผาไหม้ได้ดีกว่าระบบ single ไอดีจึงเผาไหม้ได้เร็วขึ้นและมากขึ้น ยิ่งนำไอดีเข้ามามาก และไล่ไอเสียออกไปเร็วเท่าไหร่จะยิ่งเพิ่มพื้นที่ในการเผาไหม้ได้ดีมากขึ้น เครื่องยนต์ดูราแม็กซ์จึง แรง เร็ว ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงได้เต็มประสิทธิภาพ

ตัวปรับวาล์วอัตโนมัติ ช่วยปรับระยะห่างของก้านวาล์ว เปิดปิดเองด้วยระบบไฮโดรลิกจึงไม่ต้องกังวลเรื่องการตั้งวาล์ว การเผาไหม้จึงสมบูรณ์ โดยทั่วไปเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้ตัวปรับวาล์วอัตโนมัติหากใช้งานไปสักพัก จะมีระยะห่างของก้านวาล์วเกิดขึ้น ทำให้การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ เครื่องจะอืด แรงตก เร่งไม่ขึ้น ในขณะที่ตัวปรับวาล์วอัตโนมัติจะช่วยรักษากำลังอัดให้กับเครื่องยนต์ ทำให้เกิดแรงต่อเนื่องไม่มีตก

ไส้กรองน้ำมันเครื่อง ข้างระบบหล่อเย็น ช่วยลดอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง ไม่ให้ร้อนเกินไป การรักษาอุณหภูมิให้พอดี ช่วยให้การหล่อลื่นเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ หากร้อนจัด เครื่องยนต์จะทำงานหนัก สึกหรอเร็ว การออกแบบให้ไส้กรองน้ำมันเครื่องอยู่ข้างระบบหล่อเย็น เป็นการรักษาอุณหภูมิเครื่องได้อย่างต่อเนื่อง ช่วยยืดอายุให้น้ำมันเครื่อง คงคุณภาพได้ยาวนานขึ้น ช่วยประหยัดได้อีกทาง

ระบบ Common Rail แบบหัวฉีด Direct Injection ภายในเครื่องยนต์ดูราแม็กซ์นี้ ใช้หัวฉีดแปดหัวเข็มซึ่งควบคุมด้วยระบบคอมพิวเตอร์ ทำให้มีความแม่นยำในการฉีดน้ำมันเป็นละอองฝอย ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการเผาไหม้ ทำให้ขับเคลื่อนได้เร็วและแรงกว่า ทั้งยังประหยัดน้ำมันในการเร่งความเเรงของเครื่องยนต์ได้มากกว่าเดิม

เพลาถ่วงสมดุล เป็นเพลาที่ช่วยลดอาการสั่นเวลาเครื่องยนต์ทำงาน ลดเสียงดังก้องในตัวถังและภายในห้องโดยสาร นอกจากนี้เครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ ใช้ระบบสายพานแทนใช้โซ่ ทำให้การทำงานของเครื่องยนต์เงียบลง ทั้งสายพานนี้มีอายุการใช้งานถึง 160,000 กิโลเมตร

Passive Safety

ถุงลมนิรภัยคู่ SRS เเละเข็มขัดนิรภัยเเบบดึงกลับอัตโนมัติ

พวงมาลัยนิรภัยยุบตัวอัตโนมัติ ช่วยลดเเรงกระเเทกจากการชนด้านหน้า

กระจกบังลมนิรภัย 2 ชั้นยึดเศษกระจกไม่ให้เเตกเป็นเศษคม

ไฟเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยสำหรับผู้โดยสาร

ตัวล็อกที่นั่งเด็กแบบ Iso Fix & Top Tether

หมอนรองศีรษะที่เบาะหลัง สำหรับผู้โดยสารตอนกลาง

Suspension

ช่วงล่างด้านหน้าอิสระเเบบปีกนกสองชั้น เเละช่วงล่างด้านหลังเเบบลิฟสปริงเเป้นรูปครึ่งวงรี วัสดุทำด้วยเหล็กกล้า พร้อมโช้กอัพเเก๊ส ให้ความนุ่มนวลในการขับขี่ เเละเกาะถนนเป็นเยี่ยม ไว้ใจได้ทุกย่านความเร็ว ทั้งทางตรง เเละทางโค้ง เเละในขณะบรรทุกหรือรถเปล่า ตอบสนองทุกการใช้งานได้อย่าง สมบูรณ์เเบบ

Braking System ที่สุดแห่งความปลอดภัย อีกขั้นของเทคโนโลยีระบบเบรกที่มั่นใจได้

ABS (Anti-Lock Braking System) ระบบเบรก ABSแบบ 4-channelป้องกันล้อล็อกช่วยควบคุมการทรงตัวเเม้เบรกกระทันหัน

EBD (Electronic Brake-Force Distribution) ระบบกระจายเเรงเบรก EBDช่วยควบคุมเเรงดันเบรกระหว่างล้อหน้า-หลัง

TCS (Traction Control System) ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี ทำงานร่วมกับระบบเบรก ABS เเละเเรงบิดของเครื่องยนต์ในทุกรอบ

ESC (Electronic Stability Control) ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ทำงานร่วมกับ TCS ประเมิน การเคลื่อนที่ของรถกับองศาการหมุนของพวงมาลัย หากเกิดการเสียสมดุล ระบบจะเพิ่มเเรงเบรกในเเต่ละล้อ รวมทั้งลดกำลังของเครื่องยนต์เพื่อให้รถกลับเข้าสู่สภาวะสมดุล ควบคุมง่ายขึ้น

PBA (Panic Brake Assist) ระบบรองรับการเบรกกระทันหัน ช่วยลดระยะในการหยุดรถให้สั้นลง

CBC (Cornering Brake Control) ระบบสร้างสมดุลเบรกขณะโค้ง ช่วยควบคุมเเรงดันเบรก ให้อิสระจากกันอย่างเหมาะสม เพื่อสร้างสมดุลในการทรงตัว

HBA (Hydraulic Brake Assist) ระบบเบรกชดเชยเเรงดันน้ำมันเบรก ทำงานเมื่อผู้ขับขี่ลงน้ำหนักเท้าไปที่แป้นเบรกอย่างรุนแรงขณะเบรกกะทันหัน

HBFA (Hydraulic Brake Fade Assist) ระบบเบรกชดเชยเเรงดันน้ำมันเบรก ทำงานโดยอัตโนมัติ ขณะเบรกกะทันหัน

เชฟโรเลต โคโลราโด – ความปลอดภัย

เรียบเรียงโดย teenee.com

ขอขอบคุณข้อมูลจาก http://www.chevrolet.co.th/