ฮุนไดเดินหน้าพัฒนาระบบขับขี่อัตโนมัติ LiDAR โดยติดตั้งไว้ที่แผงกันชนหน้าของไอโอนิครุ่นต้นแบบ แทนที่จะเป็นบนหลังคาเหมือนรถขับขี่อัตโนมัติทั่วไป ทั้งนี้เพื่อสร้างความเรียบง่ายในการใช้งาน
ทีมวิศวกรของฮุนไดทำการผสมผสานระบบเรดาร์ Smart Cruise Control และกล้องตรวจจับ Lane Keep Assist เข้ากับเทคโนโลยี LiDAR โดยมีเป้าหมายสูงสุดคือการใช้คอมพิวเตอร์ให้น้อยที่สุดเมื่อเทียบกับค่ายรถรายอื่น จึงมีต้นทุนต่ำลงและนำไปสู่การใช้งานในรถทั่วไปได้มากขึ้นในอนาคต
ค่ายรถจากเกาหลีใช้กล้องสามตัวทำหน้าที่ตรวจจับคนเดินถนน เส้นแบ่งถนนและสัญญาณจราจร ส่วนเสาอากาศจีพีเอสจะทำหน้าที่กำหนดตำแหน่งของรถคันอื่นอย่างแม่นยำ มีการสร้างภาพแผนที่ความละเอียดสูงด้วยระบบ MnSoft ของฮุนได ซึ่งจะมีข้อมูลครบถ้วนทั้งความโค้งของถนน ความกว้างของถนน และอื่นๆ นอกจากนี้ยังนำเรดาร์ Blind Spot Detection หรือระบบตรวจจับมุมอับสายตาเข้ามาช่วยขณะเปลี่ยนเลนด้วย
กระทู้ร้อนแรงที่สุดของวันนี้
กระทู้ล่าสุด
รูปเด่นน่าดูที่สุดของวันนี้
